在近日舉行的華為全互聯(lián)大會上，華為討論了全情境智能互聯(lián)解決方案，并宣布推出自動駕駛網(wǎng)絡(ADN)這一自主互聯(lián)網(wǎng)解決方案，推動企業(yè)網(wǎng)絡進入無人駕駛時代，加快該領域的智能升級。

華為提出的無人駕駛互聯(lián)網(wǎng)解決方案(ADN)需要根據(jù)云空間人工智能、互聯(lián)網(wǎng)人工智能和網(wǎng)絡元素人工智能的開放架構來完成。整體而言，云空間人工智能服務平臺將整合電信網(wǎng)絡人工智能專業(yè)知識產(chǎn)權，快速發(fā)展人工智能實體模型，并將人工智能實體模型延伸到互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管層?；ヂ?lián)網(wǎng)AI將引入AI邏輯推理架構，互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管模塊將業(yè)務服務意向轉化為場景解決方案，并在設備層面部署實施。網(wǎng)絡元素AI在嵌入式AI的基礎上集成了IC和傳感器，使互聯(lián)網(wǎng)瞬間可識別，在邊緣加速數(shù)據(jù)采集和速度，完成AI邏輯推理。

整套解決方案所面臨的挑戰(zhàn)取決于業(yè)務流程、操作管理和連接的多樣性。其中包括無人機、汽車、AR/VR……從B2C到B2C再到B2X，互聯(lián)網(wǎng)支持復雜的業(yè)務流程。從4 g到5克,二百三十四代,十多種網(wǎng)絡層協(xié)議,所產(chǎn)生的操作和維護管理多樣性的特點,互聯(lián)網(wǎng)和10000多個設備的主要參數(shù)和繁雜的數(shù)據(jù)信息生成的無數(shù)次增加的連接信息連接和交換。

最后，完善的應用本系統(tǒng)軟件可以改善很多方面。例如，根據(jù)現(xiàn)場API和可編程控制器打開，提高了運維管理應用的集成度和高效性;根據(jù)人工智能訓練成數(shù)據(jù)流量預測模型，提高互聯(lián)網(wǎng)資源利用率;根據(jù)人工智能培訓，將其轉化為互聯(lián)網(wǎng)負荷預測與分析、通信基站、大數(shù)據(jù)中心等能耗實體模型，從而提高電力能效，進而完成提升客戶體驗的最終目標。

評估準備:在交流會上，華為董事總經(jīng)理王濤不僅提到了無人駕駛互聯(lián)網(wǎng)解決方案ADN，還詳細討論了全場景智能連接解決方案的未來。7月10日，華為宣布了無人駕駛專利，基于人工智能集成IC的無人駕駛服務平臺，以及已經(jīng)在開發(fā)的毫米波雷達，這些都讓人很難不聯(lián)想到華為最近推動智能系統(tǒng)的舉措。華為對無人駕駛行業(yè)的持續(xù)投入令人矚目，因為它所做的不僅僅是制造手機。